宁德时代配套江淮叉车 60万台叉车锂电化“加速度”

　　4月7日，来自江淮叉车官方微信号的消息显示，在清明节期间，江淮叉车10台锂电专业车型成功交付国内知名汽车制造企业。

　　据了解，江淮锂电叉车标配的是宁德时代电芯模组，品质保障、配备CAN通讯系统，分等级故障处理，安全高效、桥箱一体结构设计，传动效率高，噪音低、独特的电池休眠功能，有效的起到节能保护作用，实现用户高负荷需求。

　　当前中国仓储物流行业处于加快速度进行发展的阶段，由此带动叉车行业保持快速地增长的态势，而在国家环保新政以及“油改电”趋势之下，电动叉车已成行业发展一大趋势，在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域广泛应用。

　　统计多个方面数据显示，2019年国内叉车累计销量达到608341台，为首次突破60万台大关，较2017年的49.67万台增长22.47%。

　　其中，在2019年，内燃机式叉车累计销量为309704台，较上年下降2.01%；电动叉车销量298637台，较上年上升6.24%。由此可见，电动叉车正在慢慢地成为主流。

　　2019年国内电动叉车累计销量接过30万台，按锂电30%计算，2019年锂电叉车出货量达到9万台。较2018年的26181台大幅度增长246%。

　　按行业惯例，一般2吨的电动叉车配套的锂电池为48v600ah，3吨的是900ah。也就是说，按每辆叉车2吨的承重量来计算，一辆叉车的动力电池装机量是48*450=28.8KWh。

　　2019年中国锂电叉车销量为9万台，按一台装机28.8KWh来计算，去年应用于锂电叉车的动力电池至少已经有90000台*28.8KWh=2.59GWh。

　　由于叉车市场锂电化正在加速进行，目前已有较多企业进军该领域，除了上文提及的宁德时代，包括比亚迪、国轩高科、东旭光电、微宏动力等企业已纷纷布局。合力、诺力等多家主流叉车主机厂则在积极导入锂电池的应用。

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